界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然

2024年中國車(chē)市價(jià)格戰持續，新能源汽車(chē)滲透率連續多個(gè)月超過(guò)五成 ，自主品牌的份額也不斷創(chuàng )下新高，小米SU7等國產(chǎn)爆款車(chē)型點(diǎn)燃消費者熱情
，流量和銷(xiāo)量居高不下。

2025年，汽車(chē)行業(yè)的競爭焦點(diǎn)或從價(jià)格戰逐漸轉向技術(shù)和品牌的深層次競爭 ，汽車(chē)公司的每一次出牌都顯得至關(guān)重要 。界面新聞根據企業(yè)官方信息和網(wǎng)絡(luò )公開(kāi)資料
，整理出10款關(guān)注度高且代表未來(lái)方向的車(chē)型，或許其中的一款將成為2025年車(chē)市“頂流”。

小米YU7：珠玉在前

首款車(chē)型小米SU7上市后的火爆成績(jì)給了雷軍更大的信心 ，小米汽車(chē)選擇在2025年之前完成第二款車(chē)型YU7的公開(kāi)亮相
。

從車(chē)型風(fēng)格上
，外觀(guān)神似法拉利Purosangue的造型，使其從目前同級別車(chē)型普遍進(jìn)行的特斯拉Model Y“模仿大賽”中脫穎而出。外界普遍推測YU7將會(huì )繼續延續此前SU7車(chē)型的運動(dòng)取向 ，而且在銷(xiāo)量上可能更勝一籌 。

目前
，小米汽車(chē)的二期工廠(chǎng)正在如火如荼建設中
。小米SU7因太過(guò)火爆而面臨漫長(cháng)交付周期的問(wèn)題，是否會(huì )在小米YU7上重現 ，是外界關(guān)注和擔憂(yōu)的焦點(diǎn)。

尊界S800：從底層邏輯上挑戰傳統超豪華概念

無(wú)論余承東此前的言論招致多少議論
，汽車(chē)公司一旦捆綁華為就能獲得市場(chǎng)關(guān)注，并帶來(lái)銷(xiāo)量增長(cháng) ，已成為近兩年來(lái)汽車(chē)行業(yè)的普遍共識 。具體到尊界S800這款車(chē)型，超百萬(wàn)元的售價(jià)可能讓華為面臨新的考驗
。

和小米YU7類(lèi)似
，江淮和華為合作的尊界搶在2025年之前完成首次公開(kāi)亮相。余承東此前曾表示該車(chē)檔次遠超邁巴赫及勞斯萊斯，但未曾透露除星空頂和可能交付時(shí)即搭載L3級別自動(dòng)駕駛之外的更多產(chǎn)品力信息 。

從目前放出的消息看 ，尊界的主要亮點(diǎn)在于華為新平臺與L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)
，以及智能駕駛 、座艙和域控的融合
。與傳統依賴(lài)強大馬力內燃機和定制服務(wù)的豪華品牌如賓利、勞斯萊斯不同，尊界通過(guò)電動(dòng)化解決方案嘗試重新定義市場(chǎng)對豪華的認知 ，面對電機帶來(lái)的動(dòng)力廉價(jià)化挑戰
，其市場(chǎng)表現將是對新豪華定義的重要檢驗。

特斯拉改款Model Y：銷(xiāo)冠將迎來(lái)中期改款

從產(chǎn)品周期上看，2021年元旦開(kāi)啟中國市場(chǎng)交付 ，2023年10月小幅更新
，實(shí)際車(chē)輛周期已經(jīng)走過(guò)4年的Model Y，在姊妹車(chē)型Model?3完成中期改款后 ，也迎來(lái)了中期改款的節點(diǎn) 。

特斯拉在2024年更加偏向守成
，市場(chǎng)上期待已久的廉價(jià)車(chē)型未能亮相，而且旗下的S
、X和Y車(chē)型也未有顯著(zhù)更新 ，顯示出一定的市場(chǎng)疲態(tài)
。

Robotaxi機器人的亮相成為了特斯拉在2024年少有的亮點(diǎn)之一，預計Model Y也將受益于此。但需要注意的是
，單靠智能駕駛技術(shù)可能不足以長(cháng)期抵御競爭對手的挑戰 。這也讓外界對特斯拉內部銷(xiāo)冠將如何自我提升有重大期待。

小鵬G01（代號）：走向主流

從價(jià)格探底的小鵬MONA M03，到轉向舒適、大空間及強智駕的小鵬P7+ ，這兩款車(chē)型可以看出以智駕功能作為標簽的小鵬汽車(chē)正在走向更加主流的市場(chǎng)
。

隨著(zhù)市場(chǎng)對增程車(chē)型需求的迅速增長(cháng)
，小鵬汽車(chē)也緊跟潮流，即將推出其首款增程車(chē)型——小鵬G01。這款基于G9原型開(kāi)發(fā)的中大型+級6座SUV ，標志著(zhù)小鵬在智能駕駛技術(shù)之外
，向更加主流且具備廣泛市場(chǎng)吸引力的產(chǎn)品領(lǐng)域擴展 。

小鵬G01預計將進(jìn)一步貼合中國市場(chǎng)消費者對于寬敞空間的偏好，同時(shí)避免此前G9 SUV車(chē)型市場(chǎng)接受度不足的問(wèn)題 ，并進(jìn)一步提升品牌在中高端SUV市場(chǎng)的競爭力
。

蔚來(lái)螢火蟲(chóng)：押注精品小車(chē)

作為頭部新勢力中為數不多虧損擴大的公司
，在面對持續壓力之際，蔚來(lái)汽車(chē)在2024年底推出第三品牌螢火蟲(chóng) ，同名車(chē)型預售價(jià)定為14.88萬(wàn)元
，新車(chē)旨在參與Smart和MINI等車(chē)型所處的精品小車(chē)細分市場(chǎng)競爭。

螢火蟲(chóng)車(chē)型的設計中融入了一些頗具討論性的元素，如其前臉的三點(diǎn)式燈組 ，這種外觀(guān)設計立即成為熱議的焦點(diǎn) 。盡管面臨市場(chǎng)的質(zhì)疑，蔚來(lái)創(chuàng )始人李斌對這款車(chē)的市場(chǎng)潛力持樂(lè )觀(guān)態(tài)度
，他認為螢火蟲(chóng)將擴大高端小車(chē)市場(chǎng)的邊界
。有望成為“比MINI更Smart，比Smart更MINI ”的產(chǎn)品。

螢火蟲(chóng)重點(diǎn)市場(chǎng)瞄準海外 ，特別是歐洲
，該市場(chǎng)小型車(chē)年銷(xiāo)售量約為400萬(wàn)輛 。李斌認為，螢火蟲(chóng)在全球小型車(chē)市場(chǎng)中具有顯著(zhù)的增長(cháng)潛力 ，可能成為蔚來(lái)扭轉目前財務(wù)困境的關(guān)鍵
。

理想M系列：再次追求純電理想

盡管首款純電車(chē)型理想MEGA的銷(xiāo)量未達預期
，但此后推出的理想L6卻成為了銷(xiāo)量冠軍。面對2025年，理想汽車(chē)計劃推出新的純電車(chē)型序列M7 、M8及M9 ，這些車(chē)型將在時(shí)隔一年之后開(kāi)始經(jīng)受市場(chǎng)更加嚴格的審視 。

有業(yè)界分析稱(chēng)
，理想新一代純電車(chē)型或將繼續強調在盡可能降低風(fēng)阻的同時(shí)，最大化車(chē)內空間的設計理念
。理想在舒適性和智能化方面有較強的技術(shù)積累 ，M車(chē)系預計將提供新的駕乘體驗。此外
，計劃擴展的快充網(wǎng)絡(luò )也有望幫助M車(chē)系進(jìn)一步實(shí)現產(chǎn)品的市場(chǎng)差異化 。

外界也將持續對理想汽車(chē)未來(lái)純電產(chǎn)品的表現和市場(chǎng)接受度保持高度關(guān)注，看它如何找到真正理想的平衡點(diǎn)。

騰勢雙門(mén)跑車(chē)：比亞迪在跑車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)一步探索

在北京車(chē)展上首次亮相的方程豹跑車(chē) ，尤其是其開(kāi)頂式Speedster規格，因其精致設計而收獲廣泛贊譽(yù)
。這款車(chē)在風(fēng)格上借鑒了包括SLR Stirling Moss在內的多款經(jīng)典車(chē)型的設計元素
，但并未出現直接模仿的跡象，顯示出獨到的創(chuàng )新性。

有消息指出 ，比亞迪旗下原計劃作為方程豹品牌的SUPER 9量產(chǎn)版本的新跑車(chē)
，現已歸屬于騰勢汽車(chē) 。預計新車(chē)將提供硬頂和敞篷兩種版本，并計劃在2025年上海車(chē)展上正式亮相
。

比亞迪仍在進(jìn)一步探索高端市場(chǎng)和一些小眾車(chē)型。從專(zhuān)注越野的方程豹到豪華品牌騰勢 ，不僅符合騰勢的品牌調性
，也有助于提升品牌的市場(chǎng)定位 。騰勢汽車(chē)目前的主力車(chē)型D9隨著(zhù)更多MPV競品的加入，面臨著(zhù)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭
。新跑車(chē)的加入和此前仰望U9的誕生意義相近 ，旨在助力騰勢品牌在市場(chǎng)中實(shí)現差異化。

奔馳AMG 純電車(chē)型：軸向磁通電機首次應用

梅賽德斯-AMG計劃于2025年推出其首款獨立電動(dòng)車(chē)
，這款高性能電動(dòng)車(chē)將成為自2013年SLS Electric Drive以來(lái)，AMG首款完全電動(dòng)化車(chē)型 ，并可能取代當前的AMG-GT四門(mén)版 。新車(chē)將基于全新的AMG.EA平臺
，預計在性能上超越現有的AMG-GT四門(mén)版
。

盡管梅賽德斯對新車(chē)的具體參數保持沉默，但有消息稱(chēng) ，這款電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力系統將提供高達843馬力和1,400牛·米的扭矩，可能會(huì )搭載更強大的電動(dòng)平臺。新車(chē)的設計靈感來(lái)源于梅賽德斯Vision AMG概念車(chē)
，預計將融合流線(xiàn)型車(chē)身和獨特燈光設計 。

此外，AMG還將在2025年推出一款電動(dòng)SUV ，該車(chē)與四門(mén)GT共享平臺
，采用全新的電池技術(shù)和軸流電機，后者相比傳統徑向電機提供更高功率密度
。該SUV目前正在瑞典進(jìn)行冬季測試 ，預計將在轎車(chē)之后不久發(fā)布。

保時(shí)捷Boxster / Cayman EV：電動(dòng)運動(dòng)車(chē)也要在重量與動(dòng)力之間找到平衡

在2024年業(yè)績(jì)下滑后
，保時(shí)捷將重心轉向其擅長(cháng)的跑車(chē)領(lǐng)域，計劃推出電動(dòng)版的入門(mén)跑車(chē)Boxster和Cayman 。和911類(lèi)似 ，新車(chē)將延續與911相似的
，偏向效能而非單純疊加馬力及電池容量的方式來(lái)研發(fā)高性能跑車(chē)。

保時(shí)捷研發(fā)負責人在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，賽車(chē)運動(dòng)的經(jīng)驗將幫助品牌在電動(dòng)跑車(chē)的設計中實(shí)現能效和駕駛動(dòng)態(tài)的平衡
。他指出 ，電動(dòng)汽車(chē)也需要通過(guò)節能提升續航和降低成本
，正如在賽車(chē)中追求更高效率一樣。

預計新款電動(dòng)Boxster和Cayman將提供后輪驅動(dòng)和全輪驅動(dòng)版本，功率輸出超過(guò)500 馬力 。與傳統電動(dòng)車(chē)不同 ，電池將被布置在車(chē)輛的傳統燃油發(fā)動(dòng)機位置，以?xún)?yōu)化重量分配和轉向響應
。盡管如此
，保時(shí)捷仍面臨如何平衡電動(dòng)跑車(chē)的需求與品牌一貫的駕駛樂(lè )趣之間的挑戰。預計新車(chē)的推出可能會(huì )略有延遲，但品牌的目標是在電動(dòng)化進(jìn)程中保持其跑車(chē)的駕駛魅力 。

寶馬M3 EV：寶馬最標志性的車(chē)型轉向電動(dòng)

BMW的電動(dòng)轉型最終也滲透到了品牌最為標志性的車(chē)型M3
。外界消息顯示新的Neue Klasse EV平臺或將使這款電動(dòng)版M3配備800伏V電力系統 ，電池容量介于75.0至150.0kWh之間。此外
，另有消息指出頂級版本預計將擁有高達1341馬力的輸出功率，而基礎型號也將提供約700馬力 。

據悉 ，BMW M3 EV計劃在2025年晚些時(shí)候跟隨其基礎的3系電動(dòng)車(chē)型后進(jìn)行首次亮相
，并在隨后的時(shí)間里正式上市銷(xiāo)售
。寶馬目前尚未透露這款新車(chē)的具體定價(jià)細節，但考慮到當前燃油版M3的定價(jià)結構 ，新款電動(dòng)M3的價(jià)格預計將面對主要來(lái)自中國的汽車(chē)制造商的激烈競爭
，這意味著(zhù)寶馬需要在其傳統優(yōu)勢領(lǐng)域的駕駛性能之外，進(jìn)一步提升產(chǎn)品智能化等領(lǐng)域的綜合競爭力。